核心參數(shù)范圍：溫度覆蓋 - 40℃~85℃（低溫型可拓展至 - 60℃），溫變速率 0.5~5℃/min（可調），溫度波動度≤±0.5℃，濕度調節(jié) 10%~98% RH（低濕型可至 5% RH），可精準復現(xiàn)吐魯番高溫（70℃）、漠河低溫（-35℃）、云南高原低濕（30% RH）等場景；

艙體設計：內膽采用 304 不銹鋼 + 環(huán)氧防腐涂層，容積 50~200m3（主流為 100m3），配備 3 噸承重防滑地板（耐受汽車進出碾壓），預留高壓充電接口（DC 1000V）、尾氣排放通道（適配燃油車測試）、數(shù)據采集線纜接口（支持 200 路信號同步傳輸），艙壁內置靜音風道，避免氣流干擾測試數(shù)據；

氣流循環(huán)：采用頂送風 + 側回風設計，風速控制在 0.3~1.5m/s，艙內溫度均勻度≤±2℃、濕度均勻度≤±5% RH，確保車身前后、內外溫差≤3℃，適配電池包、發(fā)動機、內飾等多部件的同步測試需求。

可編程控制：搭載 10 英寸彩色觸摸屏 PID 控制器，支持 30 組程序存儲（每組含 100 段曲線），可設置 “低溫靜置→高溫運行→溫變循環(huán)→低濕驗證" 的復合測試模式，如模擬 “東北冬季車庫（-25℃）→高速行駛（10℃）→南方梅雨（30℃/90% RH）" 的跨區(qū)域場景；

多維數(shù)據采集：集成 PT100 鉑金電阻傳感器（溫濕度）、電力分析儀（電機功率 / 油耗）、CAN 總線記錄儀（電控單元數(shù)據）、VOC 檢測儀（內飾揮發(fā)物），同步采集艙內環(huán)境參數(shù)與整車性能數(shù)據（如電池 SOC、空調制冷量、制動距離），采樣頻率達 1Hz，數(shù)據可通過以太網接入車企 MES 系統(tǒng)；

安全防護機制：具備壓縮機超壓保護、加熱器過流保護、超溫 / 超濕報警，新能源汽車測試中額外增設高壓絕緣監(jiān)測（絕緣電阻≥100MΩ）、電池熱失控預警（溫度梯度＞5℃/min 觸發(fā)報警），艙體配備應急逃生門與 CO?滅火系統(tǒng)，避免安全事故。

模擬負載裝置：配備底盤測功機（最大扭矩 5000N?m），可模擬 0~120km/h 行駛速度與不同路面阻力（如爬坡、超車工況），驗證動態(tài)環(huán)境下的整車性能；

特殊環(huán)境模塊：可選配低氣壓模塊（氣壓 30~101kPa，模擬海拔 0~7000m 高原環(huán)境）、太陽輻射模塊（輻照度 0~1200W/m2，模擬夏季暴曬），拓展測試場景；

部件監(jiān)測工裝：提供電池包溫度巡檢儀（24 通道）、車身應力應變片（適配車架 / 車門）、內飾甲醛采樣裝置，實現(xiàn)關鍵部件的精細化監(jiān)測。